O Carro - Carro de corrida nº3 do Helio Castroneves

Escolha um número correspondente à parte do carro de Helio para ver os detalhes.

8 ASA TRASEIRA
A asa traseira trabalha em conjunto com a asa dianteira (nº8) e é essencialmente uma asa de avião de ponta para baixo desenhada pra criar downforce. Há três tipos de asa traseira; a de duplo elemento (para superspeedways e ovais de 1.5 milhas); único elemento (Indy); e triplo elemento (ovais curtos e circuito de rua).

7 CAMBIO
Seis marchas, cambio sequencial com marcha-ré adicionada em 2010. Sistema de marcha com mudança elétrica e pneumática com pedais elétricos montados ao volante que controlam o deslocador de ar montado na caixa de cambio. Os pedais do volante avisam ao computador de bordo que bombeie o ar comprimido para o deslocador de ar da caixa de marchas, para subir ou descer a marcha. Isto permite a troca de marchas sem que o piloto tire as mãos do volante.

6 MOTOR
O motor Honda 2008 V8 da Indy normalmente aspirado com combustível injetável tem mais de 600 horse-power do que o máximo mandato da IRL de 10,300 rpm. O motor V-8 com liga de alumínio desloca 3.5 litros (213.6 polegadas cubicas) com eixo de comando duplo superior e quatro válvulas por cilindro.

5 TANQUE DE COMBUSTÍVEL
O tanque de combustível é composto de borracha e coberto com o cobertor equipado da Kevlar® para proteção adicional em caso de impacto lateral. O mesmo sustenta 84 Litros de etanol.

4 ENTRADA DE AR
A entrada de ar é uma parte integrante de um motor normalmente aspirado (nº3), uma vez que alimenta o ar necessário para o motor.

3 CHASSIS
O Team Penske utiliza o chassis Dallara, que é construída em fibra de carbono com um núcleo de alumínio com estrutura de favo-de-mel.

2 PNEUS
Os penus da Firestone Firehawk são montados em aros de 38.1 cm com largura dianteira de aproximadamente 25.4 cm, e traseiros de 35.56 cm. O peso do carro IRL em velocidade é aproximadamente quatro vezes mais do que quando estático, então as paredes laterais dos pneus precisam ser forte bastante para aguentar o stress, mas finas suficientes para dissipar tremenda temperatura. Em uma superspeedway a superfície da pista pode alcançar temperaturas de até 100 Cº (a nivél do mar).

1 ASA DIANTEIRA
A asa dianteira trabalha em conjunto com a asa traseira(nº1) criando downforce e equilíbrio entre a frente e traseira do carro. Há dois tipos de asa dianteira: a de elemento único para Indy, superspeedways e ovais de 1.5 milhas; e elemento duplo para pistas curtas e circuitos de rua. O angulo da asa dianteira pode ser ajustado durante a corrida para aprimorar as manobras.